El
compresor de 8 litros y 900 W es sin aceite, alcanza
3,5 MPa y
70 dB. Ofrece
aire limpio para pintura,
doble tubo y cilindro,
silenciadores con filtro de algodón,
estructura soldada de acero Q235B y
protección contra sobrecalentamiento. Sirve para
herramientas neumáticas, inflado, automoción, carpintería y pintado.
PUNTOS CLAVE- ⚙️Motor 900 W, depósito 8 L, sin aceite; 3,5 MPa, 70 dB.
- ������Sin aceite: sin cambios y aire limpio para pintura.
- ������Doble tubo/cilindro; silicona 200 °C, malla acero, dos silenciadores.
- ������️Tres capas soldadas sin costuras; protección térmica y alivio presión.
- ������Pistolas, llaves, pulverizadores; inflado, autos, carpintería, pintura.
MÁS EN DETALLEEl equipo integra un
depósito de 8 litros, un
motor de 900 W (1,2 CV) y un sistema de compresión
sin aceite. Alcanza una
presión máxima de 3,5 MPa y genera un nivel sonoro de
70 dB durante su funcionamiento. Estas cifras definen su uso en tareas que requieren caudal de aire constante sin un nivel de ruido elevado.
Al prescindir de lubricante en el cilindro, el
motor sin aceite no necesita cambios periódicos de aceite ni revisiones asociadas a su nivel. El aire comprimido que sale del equipo no arrastra partículas de lubricante, una condición que resulta determinante en aplicaciones donde el contacto con residuos oleosos afecta al acabado, como la
pintura en aerosol o la pulverización de recubrimientos.
El sistema de admisión combina
doble tubo y doble cilindro, una configuración que incrementa el volumen de aire aspirado por ciclo y reduce el tiempo necesario para llenar el depósito. El conducto de entrada está fabricado con
silicona resistente a temperaturas de hasta 200 °C (392 °F) y una
malla trenzada de acero inoxidable superpuesta. Esa doble capa protege el tubo frente a la degradación térmica, los roces y la corrosión, y alarga su vida útil frente a un conducto de goma convencional.
Para limitar el ruido se incorporan
dos silenciadores. Cada uno está formado por una
cubierta engrosada, un
tubo de goma y un
filtro de algodón. Además de atenuar el sonido del escape de aire, el filtro de algodón retiene
polvo fino y evita que entre en el circuito neumático, lo que protege los componentes internos del desgaste por partículas abrasivas.
La estructura se construye en
tres capas superpuestas: una capa externa
resistente al óxido y al desgaste, una capa intermedia de
fijación de polvo de plástico y una base de
acero estructural Q235B. El conjunto se une mediante
soldadura sin costuras, un método que elimina las juntas soldadas por puntos y reduce los puntos de fuga. Junto con la
presión de trabajo de 3,5 MPa, esta construcción aporta resistencia frente a la deformación y a las pérdidas de aire.
El apartado de seguridad incluye
dos ventiladores de enfriamiento de gran tamaño y un sistema de
protección automática contra sobrecalentamiento que detiene el motor cuando la temperatura interna supera los límites previstos. El equipo también dispone de
apagado automático al alcanzar la presión de tarado y de una
válvula de alivio de presión que actúa cuando la presión acumulada en el depósito resulta excesiva.
El suministro de aire admite
pistolas de clavos,
llaves de impacto,
pistolas de pulverización y
destornilladores neumáticos, entre otras herramientas que funcionan por aire comprimido. Sus aplicaciones habituales abarcan el
inflado de neumáticos, la
reparación de automóviles, el
clavado en carpintería y el
pintado con pistola o aerosol.
Descripción por el Equipo Editorial de Chollometro